waar bent u naar op zoek?
Glasvezel uitlaatband is een van de meest gebruikte vormen van flexibele thermische isolatie voor uitlaatspruitstukken, uitlaatpijpen, motorsystemen en industriële uitlaatleidingen voor auto's.
Ook wel omschreven als glasvezel uitlaat hitteband, glasvezel spruitstukband, glasvezel uitlaatpijpband of glasvezel uitlaatband, het materiaal is geweven in smalle tapes die direct om hete uitlaatbuizen kunnen worden gewikkeld.
BSTFLEX produceert een reeks uitlaat- en spruitstuk hitteband voor thermische beheertoepassingen in de automobielsector, motorfietsen, racen, diesel en industrie.
Voor kopers zijn de belangrijke vragen niet alleen of de band van glasvezel is. Breedte, rollengte, weving, coating, uitlaattemperatuur, pijpdiameter en installatiegeometrie beïnvloeden allemaal het eindresultaat.
Glasvezel combineert verschillende eigenschappen die het praktisch maken voor uitlaatisolatie:
goede thermische weerstand;
flexibele geweven constructie;
gemakkelijke aanpassing rond buizen en bochten;
relatief lage materiaalkosten;
beschikbaarheid in meerdere breedtes en rollengtes;
compatibiliteit met uitlaattoepassingen voor auto's en industrie.
Vergeleken met starre schilden kan glasvezelband complexe pijpgeometrie volgen zonder dat een gevormd metalen onderdeel nodig is.
Dit maakt het bijzonder nuttig rond buisvormige spruitstukken, uitlaatcollectoren en lange pijpsecties.
Glasvezelband wordt vaak gekozen wanneer de toepassing effectieve thermische insluiting vereist, maar niet de hogere temperatuurcapaciteit van op silica gebaseerde isolatie nodig heeft.
Een hete uitlaatpijp brengt warmte over naar de omgeving door straling en convectie.
Het omwikkelen van de pijp met een geweven glasvezel isolatielaag vermindert de hoeveelheid warmte die direct naar nabijgelegen componenten wordt overgedragen.
Typische doelstellingen zijn:
het verminderen van stralingswarmte rond de uitlaat;
het beschermen van bedrading en slangen;
het verminderen van blootstelling aan hitte voor carrosseriepanelen en vloeren;
het verbeteren van thermische controle in een motorcompartiment;
het verminderen van onbedoeld contact met hete uitlaatoppervlakken.
De band wordt direct rond de pijp geïnstalleerd in een overlappende spiraal.
De uiteindelijke thermische prestatie hangt af van het materiaal, de dikte, de overlap, de uitlaattemperatuur en de installatiekwaliteit.
Spruitstukken zijn een van de meest voorkomende toepassingen voor glasvezel uitlaatband.
Buisvormige spruitstukken creëren een groot heet oppervlak en lopen vaak dicht bij:
ontstekingskabels;
slangen;
remcomponenten;
elektrische connectoren;
inlaatcomponenten;
carrosseriestructuren.
Een flexibele glasvezel uitlaatband kan individuele primaire buizen en collectoren gemakkelijker volgen dan veel rigide isolatiesystemen.
Voor gecompliceerde uitlaatspruitstukgeometrie is smallere band over het algemeen gemakkelijker te installeren.
Lange uitlaatpijpen en downpipes profiteren vaak van bredere band.
Een glasvezel uitlaatpijpband kan worden geïnstalleerd op:
rechte uitlaatbuizen;
collectorpijpen;
downpipes;
eindsecties;
dieseluitlaatleidingen;
generatoruitlaatpijpen.
Rechte secties zijn over het algemeen sneller te omwikkelen dan complexe spruitstukken omdat er minder materiaalaanpassing nodig is rond bochten.
Voor grote industriële uitlaatpijpen kunnen bredere tape of verwijderbare isolatiehoezen efficiënter zijn dan smalle band in automobielstijl.
Breedte is een van de belangrijkste praktische selectiefactoren.
Een 1-inch band is nuttig voor:
buizen met een kleine diameter;
bochten met een krappe radius;
motorfietsspruitstukken;
complexe primaire spruitstukbuizen;
collectoren met beperkte werkruimte.
De smallere tape vormt zich gemakkelijker naar richtingsveranderingen.
Het nadeel is de installatietijd. Er zijn meer slagen nodig om dezelfde pijplengte te bedekken.
Een 2-inch band wordt vaak gekozen voor:
grotere spruitstukken;
uitlaatpijpen;
downpipes;
rechte buizen;
langere pijpsecties.
Het bedekt meer oppervlak per slag en kan de installatietijd verkorten.
Huidige fabrikanten van uitlaatband bieden vaak zowel 1-inch als 2-inch formaten aan, waarbij 2-inch rollen vooral gebruikelijk zijn voor algemene automobieluitlaattoepassingen. Heatshield Products biedt bijvoorbeeld momenteel glasvezelband aan in breedtes van 1, 2, 4 en 6 inch, terwijl DEI zowel 1- als 2-inch Glass Fiber Wrap-configuraties vermeldt.
Voor productieprojecten moet de breedte worden geselecteerd op basis van de pijpdiameter en geometrie in plaats van een maat te kiezen enkel omdat deze breed beschikbaar is.
Veelvoorkomende rollengtes voor uitlaatband in de detailhandel zijn:
15 ft;
25 ft;
50 ft;
100 ft.
Industriële en OEM-klanten kunnen langere rollen nodig hebben om verbindingen en verpakkingsafval te verminderen.
Materiaalverbruik hangt af van:
buitendiameter van de pijp;
pijplengte;
wikkelbreedte;
overlap;
aantal bochten;
collectorgeometrie.
Een spruitstuk met meerdere primaire buizen kan aanzienlijk meer materiaal vereisen dan een rechte uitlaatpijp van vergelijkbare totale lengte.
Voor herhaalde productie is het berekenen van het verbruik op basis van een daadwerkelijke pijptekening of fysiek monster betrouwbaarder dan schatten op basis van voertuigtype.
Zwarte glasvezel uitlaatwikkel wordt vaak gekozen wanneer het uiterlijk belangrijk is of wanneer de voltooide installatie moet opgaan in een donkere motorruimte.
Het zwarte uiterlijk kan worden gecreëerd door een coating of behandeling die op de glasvezelstructuur is aangebracht.
Kopers moeten onderscheid maken tussen:
de basis glasvezelisolatie;
de oppervlaktekleur of -coating;
de geclaimde bedrijfstemperatuur.
Kleur alleen bepaalt de thermische prestaties niet.
Bij het specificeren van zwarte glasvezel uitlaatwikkel, vraag naar de werkelijke materiaalconstructie en temperatuurclassificatie in plaats van aan te nemen dat elk zwart product dezelfde eigenschappen heeft.
BSTFLEX biedt zwarte thermische uitlaatbeschermingsproducten binnen zijn assortiment uitlaatwikkels voor toepassingen waarbij zowel thermische prestaties als uiterlijk van belang zijn.
Glasvezel en basalt zijn beide veelvoorkomende materialen voor uitlaatisolatie.
| Factor | Glasvezel uitlaatwikkel | Titanium-stijl wikkel |
|---|---|---|
| Basismateriaal | Glasvezel | vulkanische steenvezel |
| Typisch gebruik | Algemene uitlaatisolatie | Prestatie- en hogetemperatuurtoepassingen |
| Kosten | Over het algemeen lager | Over het algemeen hoger |
| Flexibiliteit | Goed | Goed |
| Kleurmogelijkheden | Wit, beige, zwart | Bruin, brons, zwart |
| Veelvoorkomende toepassingen | Spruitstukken, pijpen, motorfietsen | Spruitstukken, downpipes, racen, turbosystemen |
Glasvezel is vaak de meer economische keuze voor algemene thermische uitlaatbeheersing.
Materiaal op basis van basalt wordt relevanter wanneer de toepassing hogere temperaturen, herhaalde thermische cycli of prestatie-uitlaatsystemen betreft.
Voor een gedetailleerde materiaalvergelijking biedt BSTFLEX ook Titanium uitlaatband: materiaal, temperatuur en toepassingen.
Silica neemt een positie in voor hogere temperaturen in het assortiment uitlaatisolatie.
Glasvezel is geschikt voor veel algemene automobiel- en industriële uitlaattoepassingen.
Silica moet worden overwogen wanneer:
de continue temperatuur aanzienlijk hoger is;
de band zich in de buurt van turbospruitstukken bevindt;
race-uitlaattemperaturen extreem zijn;
conventionele glasvezel niet genoeg temperatuurmarge biedt.
BSTFLEX produceert High Temperature Inferno Header Exhaust Heat Wrap voor toepassingen met extreme temperaturen waar een constructie met een hoog silicagehalte geschikter is.
Het juiste materiaal moet worden geselecteerd op basis van de werkelijke bedrijfstemperatuur in plaats van aan te nemen dat het materiaal met de hoogste temperatuurbestendigheid altijd noodzakelijk is.
Glasvezel uitlaat-hitteband wordt gebruikt voor een breed scala aan apparatuur.
Gebruikt om stralingswarmte rond buisvormige uitlaatspruitstukken te beheersen en nabijgelegen componenten te beschermen.
Nuttig rond blootgestelde spruitstukpijpen en uitlaatbuizen die zich dicht bij de rijder of carrosseriepanelen bevinden.
Geschikt waar de bedrijfstemperatuur binnen de capaciteit van het glasvezelmateriaal blijft.
Gebruikt waar thermische insluiting nodig is rond spruitstukken en uitlaatbuizen.
Voor zwaardere turbotoepassingen kunnen basalt of silica een grotere temperatuurmarge bieden.
Glasvezelwikkeling kan worden gebruikt op dieseluitlaatpijpen waar aanhoudende hitte en bescherming van personeel van belang zijn.
Uitlaatleidingen van generatoren kunnen profiteren van flexibele isolatie wanneer nabijgelegen apparatuur of personeel bescherming tegen hitte nodig heeft.
Glasvezelwikkeling wordt ook gebruikt rond kleinere industriële uitlaatbuizen, hete kanalen en uitlaatleidingen van apparatuur.
Temperatuurclassificaties moeten zorgvuldig worden beoordeeld.
Glasvezelwikkelproducten van concurrenten publiceren vaak continue en kortstondige temperatuurlimieten in plaats van één enkele maximale waarde. Heatshield Products classificeert zijn Original Fiberglass Exhaust Wrap momenteel op 1200°F continu en 2000°F intermitterend, terwijl DEI 1200°F directe hittebestendigheid en 2000°F stralingshittebestendigheid vermeldt voor zijn Glass Fiber Wrap-systemen.
Deze waarden van concurrenten moeten niet worden beschouwd als universele glasvezelspecificaties.
Voor inkoop bij BSTFLEX moeten kopers bevestigen:
continue bedrijfstemperatuur;
piektemperatuur;
of de waarde direct, stralend of intermitterend is;
beperkingen van de coating;
installatieomgeving.
Verschillende glasvezelconstructies kunnen verschillende temperatuurmogelijkheden hebben.
Glasvezel-uitlaatwikkeling wordt normaal gesproken geïnstalleerd met een consistente overlap tussen de wikkelingen.
Overlap beïnvloedt:
thermische dekking;
afgewerkte dikte;
materiaalverbruik;
installatiestabiliteit.
Sommige commerciële systemen gebruiken hulplijnen of bevelen een specifieke overlapmaat aan. DEI levert bijvoorbeeld wikkelsystemen met installatiebegeleiding en gebruikt momenteel een aanbevolen overlap van 0,25 inch in zijn calculator voor uitlaatwikkeling.
Dat betekent niet dat elke wikkeling dezelfde overlap moet gebruiken.
BSTFLEX-klanten moeten de installatiespecificatie volgen die is meegeleverd voor het geselecteerde product en de toepassing.
Uitlaatwikkeling moet worden vastgezet zodat deze niet kan losraken tijdens trillingen en herhaalde hittecycli.
Veelvoorkomende bevestigingsmethoden zijn onder meer:
roestvrijstalen sluitbinders;
roestvrijstalen draad;
metalen klemmen;
toepassingsspecifieke bevestigingsbanden.
Roestvrijstalen binders worden veel gebruikt omdat ze beter bestand zijn tegen uitlaattemperaturen dan gewone plastic kabelbinders.
Voor OEM-kits kunnen uitlaatwikkeling en roestvrijstalen bevestigingsbinders samen worden verpakt volgens de projectvereisten.
Sommige installateurs maken glasvezelwikkeling licht nat vóór installatie om de geweven tape tijdelijk gemakkelijker hanteerbaar te maken rond bochten.
Dit is echter geen universele vereiste.
Of voorbevochtiging passend is, hangt af van:
weefsel;
coating;
productconstructie;
installatie-instructies.
Ga er niet vanuit dat alle glasvezel uitlaatband moet worden geweekt.
Volg de instructies voor het specifieke product.
Over het algemeen moet een flexibele uitlaatverbinding niet automatisch worden behandeld als een stijve uitlaatpijp.
Flexibele secties bewegen tijdens motortrillingen en thermische uitzetting.
Het omwikkelen van een flexibele verbinding kan de beweging beperken of ervoor zorgen dat de band voortijdig slijt.
DEI waarschuwt gebruikers specifiek tegen het omwikkelen van flexibele pijpen en flexibele verbindingen met hun Glass Fiber Wrap.
Waar thermische bescherming rond een flexibele verbinding vereist is, kan een apart hitteschild, een huls of een verwijderbare isolatieoplossing geschikter zijn.
Katalysatoren werken al bij hoge interne temperaturen.
Het toevoegen van directe isolatie kan de vastgehouden hitte verhogen.
DEI adviseert specifiek tegen het omwikkelen van katalysatoren omdat overmatige vastgehouden temperatuur de levensduur van de katalysator kan verkorten.
Een apart hitteschild is over het algemeen een betere oplossing wanneer het doel is om de vloer, tunnel of nabijgelegen componenten te beschermen tegen de hitte van de katalysator.
Voor een herhaalbare berekening zijn vier invoergegevens vereist:
buitendiameter van de pijp;
totale pijplengte;
breedte van de band;
overlap.
Bochten en collectoren verhogen het materiaalverbruik.
Dit is de reden waarom uitlaatbandcalculators die door huidige concurrenten worden gebruikt, vragen om de buitendiameter van de pijp, pijplengte, breedte van de band en overlap in plaats van alleen het voertuigmodel. DEI gebruikt momenteel precies deze variabelen in de calculator op zijn productpagina.
Voor OEM-uitlaatsamenstellingen kan BSTFLEX het geschatte materiaalverbruik berekenen op basis van tekeningen, afmetingen of fysieke monsters.
Retail- en aftermarket-klanten geven vaak de voorkeur aan complete installatiekits.
Een typische uitlaatbandkit kan het volgende bevatten:
glasvezel uitlaatband;
roestvrijstalen borgbanden;
installatie-instructies;
optionele coating- of afwerkingsproducten.
Heatshield Products en DEI verkopen beide momenteel kits voor glasvezel uitlaatband die band combineren met metalen bevestigingen en gerelateerde installatiecomponenten.
Voor private-label- en distributieprojecten kan BSTFLEX ondersteuning bieden bij aangepaste kitconfiguraties en verpakkingen op basis van vereiste rolafmetingen en accessoirecombinaties.
Geef voor een offerte zoveel mogelijk van de volgende informatie door:
breedte van de glasvezelband;
rollengte;
dikte;
kleur;
bedrijfstemperatuur;
diameter van de uitlaatpijp;
toepassing;
vereiste hoeveelheid;
verpakkingsformaat;
benodigde accessoires.
Voor OEM-projecten zijn tekeningen of pijpafmetingen bijzonder nuttig bij het berekenen van het rolverbruik.
BSTFLEX produceert textielproducten voor hoge temperaturen voor thermisch beheer in de automobiel- en industriële sector.
Voor projecten met glasvezel uitlaatband kunnen de leveringsopties het volgende omvatten:
aangepaste breedtes;
aangepaste rollengtes;
configuraties in zwart of natuurlijke kleur;
bulkrollen;
roestvrijstalen bevestigingssets;
retailsets voor uitlaatband;
private-label verpakking;
distributeursverpakking;
OEM-levering.
Hierdoor kan het product worden gespecificeerd voor productievereisten in plaats van beperkt te zijn tot vaste winkelrolmaten.
Bekijk het volledige BSTFLEX assortiment uitlaat- en spruitstuk-hitteband voor glasvezel, basalt, silica en andere thermische isolatieproducten voor uitlaten.
Glasvezel uitlaatband is een geweven glasvezeltape voor hoge temperaturen die direct rond uitlaatpijpen en spruitstukken wordt aangebracht om de warmteoverdracht naar omliggende componenten te verminderen.
Ja. Spruitstukken zijn een van de meest voorkomende toepassingen omdat smalle glasvezeltape de buisvormige primaire pijpen en collectoren kan volgen.
Geen van beide is universeel beter. Eén-inch band is gemakkelijker rond kleine pijpen en krappe bochten, terwijl twee-inch band over het algemeen grotere of rechtere buizen sneller bedekt.
Zwarte glasvezel uitlaatband is thermische isolatie op basis van glasvezel met een donkere oppervlaktebehandeling of coating. Kopers moeten de onderliggende vezel, coating en temperatuurclassificatie verifiëren.
Glasvezel is meestal een praktische en economische optie voor algemeen gebruik. Op basalt gebaseerde titanium-stijl band wordt vaak gekozen voor toepassingen met hogere temperaturen of prestaties.
Nee. Standaard glasvezel uitlaatband is bedoeld voor thermische isolatie, niet voor structurele uitlaatreparatie of het afdichten van lekken.
Ja. OEM- en distributeursprojecten kunnen worden gespecificeerd op basis van breedte, rollengte, verpakking, accessoires en hoeveelheidsvereisten.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
tel/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
