waar bent u naar op zoek?
Te weinig uitlaatband kopen kan ertoe leiden dat een spruitstuk onafgewerkt blijft. Veel te veel kopen brengt onnodige kosten met zich mee, vooral wanneer het materiaal wordt gespecificeerd voor herhaalde OEM-productie.
De hoeveelheid uitlaatband die nodig is, wordt voornamelijk bepaald door vier afmetingen:
buitendiameter van de uitlaatpijp;
totale pijplengte;
breedte van de uitlaatband;
overlap bij installatie.
Pijpbochten, verzamelaars, aftakkingen en installatieafval kunnen het werkelijke verbruik verhogen, dus een berekende waarde moet worden behandeld als de minimale theoretische behoefte in plaats van als een exacte inkoophoeveelheid.
BSTFLEX produceert hittebestendige uitlaat- en spruitstukband in meerdere materialen, breedtes en rolconfiguraties voor uitlaatsystemen in de automobielsector, motorfietsen, racen, diesel en industrie.
Voor een rechte ronde uitlaatpijp kan het verbruik van de band worden geschat met behulp van een berekening voor spiraalvormige wikkeling.
Gebruik:
D = buitendiameter van de pijp
W = breedte van de band
O = overlap
P = effectieve vooruitgang per wikkeling
waarbij:
P = W − O
De geschatte lengtevermenigvuldiger is:
Lengtevermenigvuldiger voor band = √[(πD)² + P²] ÷ P
Dan:
Benodigde lengte uitlaatband = Pijplengte × Lengtevermenigvuldiger voor band
Gebruik dezelfde eenheid voor pijpdiameter, bandbreedte en overlap.
Als D, W en O bijvoorbeeld in inches worden ingevoerd, kan de vermenigvuldiger nog steeds direct worden toegepast op de pijplengte in voet.
Deze berekening schat het materiaal dat nodig is voor een rechte cilindrische pijp.
Er wordt niet automatisch rekening gehouden met:
bochten;
verzamelaars;
flenzen;
aftakkingen;
ongelijke overlap;
toeslag voor begin en einde;
installatieafval.
Commerciële rekenmachines voor uitlaatband gebruiken dezelfde basisinvoer. DEI vraagt bijvoorbeeld om de buitendiameter van de pijp, de pijplengte, de breedte van de band en de overlap, waarbij 0,25 inch wordt getoond als de aanbevolen standaardoverlap. DEI waarschuwt ook dat hun rekenmachine geen rekening houdt met bochten.
Ga uit van:
Buitendiameter buis: 2 inch
Buis lengte: 3 ft
Wikkelbreedte: 2 inch
Overlap: 0,25 inch
Effectieve vooruitgang:
2,00 − 0,25 = 1,75 inch
Omtrek van de buis:
π × 2 = ongeveer 6,28 inch
Eén spiraalvormige wikkeling gebruikt daarom iets meer materiaal dan de omtrek van de buis, omdat de tape diagonaal langs de buis loopt.
Met behulp van de bovenstaande formule is de vermenigvuldiger voor de wikkellengte ongeveer:
3,73
Daarom:
3 ft × 3,73 = ongeveer 11,2 ft aan wikkelmateriaal
Dat is de theoretische behoefte voor een recht gedeelte.
Voor een echte uitlaatinstallatie moet er extra materiaal worden gerekend voor bochten, begin- en eindpunten en installatievariaties.
De volgende voorbeelden gaan uit van:
2 inch brede uitlaatwikkeling;
0,25 inch overlap;
3 ft rechte uitlaatpijp.
| Buitendiameter buis | Ong. benodigde wikkeling |
|---|---|
| 1,5 in | 8,6 ft |
| 2,0 in | 11,2 ft |
| 2,25 in | 12,5 ft |
| 2,5 in | 13,8 ft |
| 3,0 in | 16,4 ft |
Deze cijfers zijn theoretische schattingen voor een rechte buis.
Bij werkelijke installaties van headers en spruitstukken wordt normaal gesproken meer materiaal gebruikt.
Grotere uitlaatpijpen vereisen meer materiaal omdat elke wikkeling een grotere omtrek moet bedekken.
Een uitlaatpijp van 3 inch heeft ongeveer twee keer de omtrek van een pijp van 1,5 inch.
Dit betekent dat twee uitlaatsystemen met dezelfde pijplengte zeer verschillende hoeveelheden wikkelmateriaal kunnen vereisen.
De buitendiameter van de buis moet daarom altijd worden gemeten voordat materiaal wordt besteld.
Schat de hoeveelheid wikkelmateriaal niet alleen op basis van:
motorinhoud;
voertuigmodel;
paardenkracht;
aantal cilinders.
De werkelijke afmetingen van de buis zijn belangrijker.
Overlap bepaalt hoe ver de band bij elke wikkeling langs de pijp vordert.
Meer overlap betekent:
groter materiaalverbruik;
grotere isolatiedikte;
langzamere axiale dekking.
Minder overlap betekent:
minder materiaalverbruik;
dunnere effectieve dekking;
groter risico op inconsistente kieren bij een slechte installatie.
Bijvoorbeeld, met een 2-inch brede band:
0,25-inch overlap
laat over:
1,75 inch effectieve voorwaartse dekking per wikkeling.
Als de overlap wordt vergroot, neemt de effectieve voorwaartse beweging af en is er meer band nodig.
Huidige DEI-calculators gebruiken 0,25 inch als aanbevolen standaardwaarde, maar dit moet niet worden beschouwd als een universele vereiste voor elke fabrikant van uitlaatband of toepassing.
Volg altijd de installatie-instructies voor het specifieke product dat wordt gebruikt.
De breedte van de band heeft een aanzienlijk effect op de benodigde lengte.
Een 1-inch band maakt meer wikkelingen over dezelfde pijplengte.
Het is daarom bijzonder geschikt voor:
krappe bochten in headers;
buizen met een kleine diameter;
uitlaatpijpen van motorfietsen;
complexe spruitstukken;
dicht op elkaar geplaatste primaire buizen.
Er is echter meestal meer lineaire lengte aan tape nodig dan bij een bredere band.
Een 2-inch band vordert verder langs de pijp bij elke wikkeling.
Het is over het algemeen geschikt voor:
automotive headers;
downpipes;
uitlaatbuizen met een gemiddelde diameter;
langere rechte pijpsecties;
snellere installatie.
Twee-inch glasvezel- en titanium-stijl wikkels zijn gebruikelijke commerciële maten. DEI verkoopt momenteel meerdere 2-inch wikkelconfiguraties in lengtes van 15, 25, 50 en 100 ft.
De juiste keuze moet afhangen van de buisgeometrie in plaats van simpelweg de breedste beschikbare tape te selecteren.
Beschouw dezelfde buis met een buitendiameter van 2 inch.
Als een smalle 1-inch wikkel wordt geïnstalleerd met een proportionele overlap, is de effectieve axiale vooruitgang per omwenteling kleiner dan bij een 2-inch wikkel.
Dit betekent dat er meer omwentelingen nodig zijn om dezelfde buislengte te bedekken.
De smallere wikkel kan nog steeds de betere keuze zijn als de buis meerdere krappe bochten bevat.
Dit is waarom de selectie van uitlaatspruitstukwikkeling een balans vereist tussen:
materiaalverbruik;
installatiesnelheid;
vormbaarheid;
buisgeometrie.
Spruitstukken zijn moeilijker te berekenen dan rechte buizen.
Een buisvormig spruitstuk kan bevatten:
verschillende primaire buizen;
krappe bochten;
collectoren;
samenvoegende secties;
flenzen;
ongelijke buislengtes.
De juiste methode is om elke primaire buis afzonderlijk te meten.
Voor een viercilinderspruitstuk:
Meet elke primaire buis van flens tot collector.
Noteer de buitendiameter van elke buis.
Bereken het wikkelverbruik voor elke buis.
Voeg de collector toe als deze ook gewikkeld gaat worden.
Voeg extra materiaal toe voor bochten en afwerkingspunten.
Meet niet simpelweg de totale fysieke breedte van de spruitstukconstructie.
Elke buis moet worden behandeld als zijn eigen gewikkelde cilinder.
Een V8-spruitstukset kan aanzienlijk meer materiaal verbruiken omdat acht primaire buizen gewikkeld moeten worden.
Sommige complete commerciële kits bevatten daarom ongeveer 100 ft aan 2-inch wikkel.
Bijvoorbeeld, DEI verkoopt momenteel automotive spruitstukwikkelkits die 100 ft aan 2-inch glasvezelwikkel bevatten, samen met bijbehorende installatieaccessoires.
Dat betekent niet dat elke V8 precies 100 ft vereist.
Het werkelijke verbruik hangt af van:
primaire buislengte;
buisdiameter;
overlap;
of de collectoren zijn omwikkeld;
spruitstukgeometrie.
Voor productietoepassingen blijft het meten van het werkelijke spruitstuk betrouwbaarder dan alleen uitgaan van de motorconfiguratie.
Motorfietsen gebruiken vaak:
kleinere pijpdiameters;
krappere bochten;
kortere totale uitlaatlengtes.
Dit maakt 1-inch of 2-inch wikkeltape vaak geschikt.
Een motorfiets met twee korte spruitstukbuizen vereist mogelijk veel minder materiaal dan een multi-primary spruitstuk voor auto's.
DEI biedt momenteel een uitlaatset voor motorfietsen aan met 30 ft aan 2-inch glasvezelwikkeltape, wat de kortere rollengtes illustreert die gewoonlijk in deze toepassing worden gebruikt.
Nogmaals, de setgrootte moet niet worden beschouwd als een universele vereiste.
Meet de werkelijke motoruitlaat voordat u bestelt.
Turbo-downpipes zijn meestal:
groter in diameter;
relatief kort;
blootgesteld aan extreme temperaturen;
dicht bij gevoelige componenten in de motorruimte geplaatst.
De benodigde wikkellengte kan meestal worden berekend op basis van de buitendiameter (OD) en de hartlijnlengte van de downpipe.
Downpipes bevatten echter vaak verschillende bochten.
Daarom moet het theoretische resultaat voor een rechte pijp worden verhoogd met een praktische installatiemarge.
Materiaalkeuze is ook belangrijk.
Voor turbosystemen met hogere temperaturen moeten kopers mogelijk glasvezel vergelijken met basalt- of hoog-silica-wikkeltape in plaats van materiaal alleen op basis van rollengte te kiezen.
Zie Titanium Exhaust Wrap: Material, Temperature and Applications voor op basalt gebaseerde toepassingen met hogere temperaturen.
Buisvormige spruitstukken kunnen op dezelfde manier worden berekend als headers.
Gegoten spruitstukken zijn moeilijker omdat het oppervlak mogelijk geen consistente ronde buis vormt.
Als het onderdeel:
onregelmatige gegoten vormen;
zeer korte vertakkingen;
complexe flenzen;
beperkte toegang heeft;
dan is een verwijderbare isolatiedeken of een gevormd hitteschild wellicht geschikter dan spiraalvormige wikkeltape.
De calculator in deze gids is primair bedoeld voor ronde uitlaatbuizen.
Ja.
Een bocht verandert het effectieve pad van de tape.
De buitenradius vereist meer materiaal dan de binnenradius, en de installateur moet mogelijk de overlap aanpassen om de wikkeling glad te houden.
Commerciële rekenmachines waarschuwen vaak dat hun resultaten geen rekening houden met bochten. DEI stelt expliciet dat bochten extra materiaal verbruiken bovenop de berekende schatting voor rechte pijpen.
Voor een complex uitlaatsysteem is het beter om een verstandige reserve aan te schaffen in plaats van precies het theoretische resultaat te bestellen.
Extra materiaal kan ook nodig zijn voor:
Het begin en einde van de wikkeling kunnen extra slagen vereisen voor een veilige bevestiging.
Collectoren kunnen snel van diameter veranderen, wat het materiaalverbruik verhoogt.
Gevormde en gelaste uitlaatcomponenten behouden mogelijk niet een perfect constante diameter.
Een sectie moet soms worden verwijderd en opnieuw worden omwikkeld.
Voor OEM-productie kan een kleine marge helpen om productiestops door kleine variaties in de installatie te voorkomen.
Kies de rollengte op basis van het berekende verbruik in plaats van op visuele schatting.
Doorgaans geschikt voor:
korte uitlaatsecties;
kleinere motorsystemen;
individuele downpipes;
losse componenten.
Nuttig voor:
langere motoruitlaatsystemen;
automotive headers;
meerdere individuele pijpsecties.
Nuttig voor:
header-systemen met meerdere primaire pijpen;
grotere klussen;
werkplaatsen;
OEM- of repetitieve installaties.
Veel huidige fabrikanten bieden deze rolafmetingen aan. DEI vermeldt bijvoorbeeld meerdere titanium-stijl uitlaatwikkelproducten in configuraties van 15, 25, 50 en 100 ft.
BSTFLEX kan ook aangepaste rollengtes leveren voor OEM- en distributeurprojecten waar standaard winkellengtes onnodige verbindingen of verpakkingsafval veroorzaken.
Dezelfde berekening werkt met metrische afmetingen.
Gebruik:
pijpdiameter in millimeters;
wikkelbreedte in millimeters;
overlap in millimeters.
De vermenigvuldiger blijft dimensieloos.
Vermenigvuldig dit vervolgens met de pijplengte in meters om een geschatte wikkellengte in meters te verkrijgen.
Bijvoorbeeld:
50 mm buitendiameter van de pijp;
50 mm wikkelbreedte;
6 mm overlap.
Effectieve vooruitgang:
50 − 6 = 44 mm
De berekening kan vervolgens op precies dezelfde manier worden toegepast als de op inches gebaseerde methode.
Dit is bijzonder nuttig voor industriële en OEM-projecten gespecificeerd in:
25 mm wikkel;
50 mm wikkel;
metrische uitlaatbuizen;
rollen van een meter lang.
Voor herhaalde productie adviseert BSTFLEX om de volgende informatie vast te leggen:
| Vereiste invoer | Voorbeeld |
|---|---|
| Buitendiameter pijp | 50 mm |
| Pijplengte | 1,2 m |
| Wikkelbreedte | 50 mm |
| Vereiste overlap | 6 mm |
| Aantal pijpen | 4 |
| Aantal bochten | 6 |
| Wikkelmateriaal | Glasvezel / Basalt / Silica |
| Productiehoeveelheid | 500 assemblages |
Dit maakt het mogelijk om beide te schatten:
materiaalverbruik per assemblage;
totale rolbehoefte voor de productieorder.
Winkelrolformaten zijn niet altijd efficiënt voor productie.
Stel dat één afgewerkt uitlaatonderdeel ongeveer 7,5 m wikkeltape vereist.
Het gebruik van een standaard winkelrol van 10 m kan leiden tot aanzienlijk ongebruikt materiaal bij elke assemblage.
Voor een OEM-bestelling kan het efficiënter zijn om het volgende te specificeren:
aangepaste rollengtes;
masterrollen;
voorgesneden lengtes;
kitverpakkingen.
BSTFLEX kan rolconfiguraties ontwikkelen op basis van het werkelijke productieverbruik in plaats van industriële klanten te dwingen consumentenverpakkingsformaten te gebruiken.
De geometrische berekening is in essentie hetzelfde voor:
glasvezel uitlaatwikkel;
basalt uitlaatwikkel;
titanium-stijl uitlaatwikkel;
silica uitlaatwikkel.
Het afgewerkte materiaal kan echter verschillen in:
dikte;
flexibiliteit;
weefsel;
rek;
installatiegedrag.
Daarom moet het berekende verbruik nog steeds worden geverifieerd tijdens de prototype-installatie voordat een grote productiebestelling wordt afgerond.
Voor materiaalkeuze, zie de Complete gids voor uitlaatwikkel en het volledige BSTFLEX assortiment voor uitlaat- en spruitstuk-hittewikkel.
Het berekenen van de tapelengte is slechts een deel van de installatie.
De wikkel moet ook worden vastgezet.
Typische opties zijn onder meer:
roestvrijstalen borgbanden;
roestvrijstalen draad;
metalen klemmen;
speciaal ontworpen banden.
Commerciële uitlaatwikkelkits bevatten gewoonlijk roestvrijstalen banden samen met de wikkel. DEI verpakt bijvoorbeeld borgbanden bij verschillende van zijn spruitstuk- en uitlaatwikkelkits.
Voor OEM-projecten kunnen wikkel en bevestigingsmateriaal als één verpakte kit worden gespecificeerd.
Bevestig het volgende voordat u een offerte aanvraagt:
Buitendiameter van de pijp
Totale pijplengte
Aantal pijpen
Aantal bochten
Wikkelbreedte
Vereiste overlap
Materiaal
Temperatuurvereiste
Voorkeur voor rollengte
Kleur
Vereiste bevestigingsmiddelen
Totale hoeveelheid
Verpakkingsformaat
Als de uitlaatgeometrie complex is, verstrek dan:
tekening;
CAD-afmetingen;
foto's;
voorbeeldonderdeel.
Dit maakt een nauwkeurigere schatting van het materiaalverbruik mogelijk.
BSTFLEX produceert thermische beschermingsmaterialen voor uitlaten voor automotive, motorfietsen, motorsport, diesel en industriële toepassingen.
Leveringsopties kunnen omvatten:
1-inch uitlaatwikkeling;
2-inch uitlaatwikkeling;
25 mm uitlaatwikkeling;
50 mm uitlaatwikkeling;
aangepaste breedtes;
aangepaste rollengtes;
bulk masterrollen;
voorgesneden lengtes;
roestvrijstalen bevestigingsbanden;
private-label uitlaatwikkelingskits;
OEM-verpakking.
Voor materiaalkeuze van glasvezel, zie Glasvezel uitlaatwikkeling voor spruitstukken en uitlaatpijpen.
Bezoek voor alle beschikbare materiaalfamilies de BSTFLEX uitlaat- en spruitstuk hitteband categorie.
Meet de buitendiameter en lengte van de uitlaatpijp en selecteer vervolgens de breedte van de wikkeling en de vereiste overlap. Gebruik deze waarden om te berekenen hoeveel materiaal er nodig is voor elke spiraalvormige wikkeling en het totaal aantal wikkelingen langs de pijp.
Ja. Een grotere pijp heeft een grotere omtrek, dus elke wikkeling verbruikt meer tape.
Ja. Meer overlap verkleint de afstand die de wikkeling per slag langs de pijp aflegt, waardoor het totale materiaalverbruik toeneemt.
Wikkeling van één inch is gemakkelijker aan te brengen rond krappe bochten en kleine pijpen. Wikkeling van twee inch is over het algemeen sneller aan te brengen op grotere of rechtere pijpen.
Bochten vereisen meer materiaal dan de berekening voor een rechte pijp voorspelt. De exacte hoeveelheid hangt af van de bochtstraal, pijpdiameter, overlap en de techniek van de installateur, dus voor complexe systemen moet extra materiaal worden ingecalculeerd.
Meet elke primaire buis van het spruitstuk afzonderlijk en bereken de benodigde wikkeling voor elke buis. Voeg de collector en extra marge voor bochten en afwerkingspunten toe.
Ja. Dezelfde basis geometrische berekening kan worden gebruikt voor glasvezel-, basalt/titanium-stijl en silica-uitlaatwikkeling, hoewel verschillende materiaalconstructies zich tijdens de installatie anders kunnen gedragen.
Ja. OEM- en distributeursbestellingen kunnen worden geconfigureerd met aangepaste breedtes, aangepaste rollengtes, bulkrollen, voorgesneden lengtes en private-label verpakkingen.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
tel/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
