waar bent u naar op zoek?
De prestaties van een absorptiedemper hangen van veel meer af dan alleen de buitenmantel en de geperforeerde kern. Het materiaal dat de ringvormige ruimte rond die kern vult, heeft een directe invloed op de geluidsdemping, de geluidskwaliteit, de vulling en de levensduur.
Om deze reden,glasvezel uitlaatdempervullingHet blijft een van de meest gebruikte akoestische dempingsmaterialen in uitlaatdempers voor motorfietsen, auto's, motorsportvoertuigen en prestatiegerichte voertuigen.
BSTFLEX levert op glasvezel gebaseerde uitlaatdempervullingen in losse, doorlopende vezel- en voorgevormde uitvoeringen voor vervangingstoepassingen en OEM-productie van geluiddempers. Kopers die een kant-en-klare constructie nodig hebben, kunnen ook gebruikmaken van onzeVerpakkingshoes van glasvezel voor uitlaatdemper met geweven glasvezelgaaszakterwijl er via de aanvullende uitlaatpakkingsoplossingen beschikbaar zijnProductassortiment uitlaatdemperpakkingen.
Bij een absorptiedemper met rechte doorstroming stroomt het uitlaatgas voornamelijk door de geperforeerde middenbuis. Akoestische drukgolven passeren de openingen in die buis en komen in de omringende vezelachtige vulling terecht.
Het grote interne oppervlak dat door de glasvezels wordt gecreëerd, helpt een deel van deze akoestische energie te absorberen.
Hierdoor is glasvezel geschikt voor geluiddempers waarbij het ontwerpdoel is om het uitlaatgeluid te verminderen zonder de beperkende doorstroming te creëren die kenmerkend is voor sommige geluiddempers met kamers.
De pakkinglaag vervult daarom meerdere functies tegelijk:
akoestische energieabsorptie;
thermische isolatie aan de binnenkant van de uitlaatdemperbehuizing;
het opvullen van de ruimte rondom de geperforeerde kern;
stabilisatie van het gewenste uitlaatgeluid;
ondersteuning voor lichtgewicht geluiddemperconstructies.
Het resultaat hangt niet alleen af van het vezelmateriaal zelf, maar ook van de vezeloriëntatie, het pakgewicht, de dichtheid, de geometrie van de geluiddemper en de installatiemethode.
De uitdrukkingglasvezel uitlaatdemper dempingsmateriaalbeschrijft een familie van constructies in plaats van één vaste specificatie.
Een fabrikant van uitlaatsystemen kan losse vezels nodig hebben voor geautomatiseerde vulling, doorlopende strengen voor gecontroleerd wikkelen, een mat voor herhaalbare montage, of een voorgevormde zak of sok voor snellere installatie.
Veelvoorkomende leveringsvormen zijn onder andere:
| Verpakkingsformaat | Bouw | Typische reden voor selectie |
|---|---|---|
| Los glasvezel | Vezelvrij of vulmateriaal. | Flexibele vulling van onregelmatige holtes |
| Continue glasvezel | Lange, ononderbroken vezel | Verbeterde verwerking en vezelcontinuïteit |
| Gestructureerd glasvezel | Bulk glasvezelstructuur | Verhoogd volume en akoestisch oppervlak |
| Glasvezelmat | Gecontroleerd laken- of dekenformulier | Herhaalbare dikte en installatie |
| Pakkussen | Vezel ingesloten in een beschermende laag | Schonere OEM-assemblage |
| Pakzak | Vooraf opgemeten, ingesloten glasvezel | Gecontroleerd verpakkingsgewicht |
| inpaksok | Flexibele buisvormige, ingekapselde constructie | Snelle installatie rondom geperforeerde kernen |
| Aangepaste voorvorm | Gemaakt volgens de opgegeven geometrie. | Repetitieve OEM-productie |
Voor toepassingen waarbij het hanteren van losse vezels ongewenst is, produceert BSTFLEX eenglasvezel uitlaatdemper pakhoesbestaande uit een buitenste laag van geweven glasvezelgaas met een vulling van glasvezelgaren.
Deze constructie houdt de vulling bij elkaar terwijl deze rond de kern van de geluiddemper is geplaatst.
Een van de meest voorkomende fouten bij het opnieuw vullen van uitlaatsystemen met dempingsmateriaal is de aanname dat meer dempingsmateriaal automatisch beter is.
Dat is niet het geval.
Glasvezel die te los is aangebracht, kan oneffenheden rond de geperforeerde kern achterlaten. Gaspulsaties en trillingen kunnen het materiaal vervolgens herverdelen, wat mogelijk bijdraagt aan voortijdig verlies van akoestische prestaties.
Overmatige compressie creëert een ander probleem. Door de vezel te sterk samen te drukken, wordt de open vezelstructuur, die bijdraagt aan de geluidsabsorptie, verminderd.
Voor OEM-uitlaatsystemen is de meest bruikbare specificatie daarom niet simpelweg:
Vul de uitlaatdemper met glasvezel.
De fabrikant moet een gecontroleerde combinatie vaststellen van:
beschikbaar verpakkingsvolume;
vereist vulgewicht;
geïnstalleerde dichtheid;
compressieniveau;
kerndiameter;
buitendiameter van de schaal;
verpakte lengte.
Bij repetitieve productie kan het specificeren van de verpakking op basis van gewicht of het gebruik van een vooraf afgemeten verpakkingszak of -hoes de consistentie van de assemblage verbeteren.
Neem bijvoorbeeld twee geluiddempers die exact hetzelfde glasvezelmateriaal gebruiken.
De ene heeft een grote ringvormige holte en een lange geperforeerde kern. De andere is een korte, compacte motorfietsuitlaatdemper met beperkte dempingsruimte.
Ze mogen niet automatisch hetzelfde verpakkingsgewicht of dezelfde constructie hanteren.
Belangrijke maatinformatie omvat:
D1 — Geperforeerde kern buitendiameter
D2 — Binnendiameter van de uitlaatdemperbehuizing
L — Effectieve verpakkingslengte
Het beschikbare pakvolume wordt grotendeels bepaald door het ringvormige oppervlak tussen D1 en D2 vermenigvuldigd met de effectieve paklengte.
Daarom vraagt BSTFLEX OEM-klanten doorgaans om tekeningen, monsters of op zijn minst de kerndiameter, de manteldiameter en de pakkinglengte voordat een definitieve pakkingconstructie wordt aanbevolen.
Temperatuur is niet het enige mechanisme dat de dempingsmaterialen van een uitlaatdemper beschadigt.
De laag direct grenzend aan de geperforeerde buis wordt blootgesteld aan:
hogesnelheidsuitlaatpulsen;
drukwisselingen;
trilling;
hete fijnstofdeeltjes;
Herhaaldelijk versnellen en vertragen van de gasstroom.
Na verloop van tijd kunnen deze omstandigheden het glasvezel in de buurt van de geperforeerde kern aantasten of verplaatsen.
Bij veeleisende systemen kunnen uitlaatontwerpers daarom een meerlaagse constructie gebruiken in plaats van de belangrijkste akoestische laag van glasvezel direct tegen de kern aan te plaatsen.
Een typische technische constructie kan gebruikmaken van:
Geperforeerde kern
↓
Roestvrijstalen wol of metalen hechtlaag
↓
Akoestische verpakking van glasvezel
↓
Buitenste uitlaatdemperbehuizing
De metalen binnenlaag kan helpen het omringende glasvezel te beschermen tegen directe gaserosie, terwijl het glasvezel zelf de primaire functie van geluidsabsorptie vervult.
Dit onderscheid is belangrijk bij het vergelijken vanGeluiddempervulling van glasvezel en roestvrijstalen wol.
Het zijn niet per se concurrerende materialen. In veel uitlaatconstructies vervullen ze verschillende functies binnen hetzelfde pakkingssysteem.
De vezelstructuur beïnvloedt het gedrag van het materiaal tijdens zowel de assemblage als het gebruik.
Losse glasvezel kan complexe binnenruimtes effectief opvullen en stelt de fabrikant in staat het vulgewicht te controleren.
Handmatige verwerking kan echter een rommelige aangelegenheid zijn, en het bereiken van een identieke verdeling van uitlaatdemper tot uitlaatdemper vereist een gedisciplineerde productiecontrole.
Continue vezels zijn gemakkelijker rond een geperforeerde buis te organiseren en kunnen ongecontroleerde migratie verminderen in vergelijking met zeer korte, losse vezels.
Ze zijn met name geschikt wanneer de verpakking de volgende vorm heeft:
strengen;
wikkels;
kussens;
sokken;
ingesloten verpakkingszakken.
Bij assemblage op grotere schaal kan het insluiten van glasvezel in een hittebestendig glasnet de installatie aanzienlijk vereenvoudigen.
BSTFLEX'sVerpakkingshoes van glasvezel voor uitlaatdemper met geweven glasvezelgaaszakmaakt gebruik van dit principe.
In plaats van dat werknemers losse glasvezel voor elke uitlaatdemper opmeten en positioneren, kan een afgewerkt onderdeel worden geproduceerd met een afgesproken diameter, lengte en vulgewicht.
Glasvezelpakking is bijzonder geschikt voor absorptiedempers en geluiddempers met een geperforeerde binnenbuis.
Typische toepassingen zijn onder meer:
Zowel aftermarket- als OEM-motorfietsuitlaten maken vaak gebruik van glasvezel, omdat een relatief dunne dempingslaag effectieve geluidsdemping rond een doorlopende kern kan bieden.
Uitlaatsystemen voor motorvoertuigen worden blootgesteld aan aanzienlijke trillingen en herhaalde temperatuurschommelingen. De constructie en bevestiging van de geluidsdemper zijn daarom, naast geluidsabsorptie, van groot belang.
Rechtstreekse prestatiedempers vereisen geluidsdemping, terwijl de gasstroom relatief onbelemmerd moet blijven.
Glasvezelvulling kan worden geïntegreerd in bepaalde uitlaatdempers voor auto's waar geluidsabsorberend materiaal nodig is rond geperforeerde interne componenten.
Het gewicht, de retentie en de weerstand tegen gaserosie van de pakking worden steeds belangrijker naarmate de uitlaatgastemperatuur en de gassnelheid toenemen.
Glasvezel kan ook worden gebruikt in geschikte industriële geluidsdempers, hoewel de vezelkwaliteit en de omliggende constructie moeten worden afgestemd op de bedrijfstemperatuur, de gassamenstelling en de stromingsomstandigheden.
Een geluiddemper kan in eerste instantie een gedempt geluid produceren en geleidelijk aan luider worden, zelfs als de metalen behuizing onbeschadigd blijft.
De interne pakking kan door verschillende mechanismen verslechteren.
De hogesnelheidsuitlaatpulsen tasten geleidelijk het materiaal aan dat zich het dichtst bij de geperforeerde buis bevindt.
Trillingen kunnen onvoldoende vastgehouden materiaal herverdelen.
Herhaaldelijk verwarmen en afkoelen kan de structuur van het verpakkingssysteem na verloop van tijd veranderen.
Olie, brandstofresten, roet en verbrandingsbijproducten kunnen het gedrag van de vezelstructuur beïnvloeden.
Een uitlaatdemper met een onjuiste vulling kan aanzienlijk eerder defect raken dan een identieke demper die met de juiste vulling en verdeling is gemonteerd.
Een toenemend uitlaatgeluid is daarom vaak een nuttige indicatie dat de interne pakking gecontroleerd moet worden.
Deze twee producten maken gebruik van dezelfde algemene vezelfamilie, maar lossen verschillende productieproblemen op.
| Vereiste | Losse / conventionele glasvezel | Verpakkingszak van glasvezel |
|---|---|---|
| Flexibele vulhoeveelheid | Uitstekend | Vooraf bepaald |
| Onregelmatige vulling van gaatjes | Uitstekend | Toepassingsafhankelijk |
| Netheid van de installatie | Gematigd | Hoog |
| Consistentie van het verpakkingsgewicht | Operatorafhankelijk | Makkelijker te controleren |
| Montagesnelheid | Gematigd | Hoog |
| Vezels insluiten tijdens de montage | Beperkt | Verbeterd |
| OEM-herhaalbaarheid | Vereist procesbeheersing | Erg goed |
| Aangepaste afmetingen | Mogelijk | Uitstekend |
Geen van beide formaten is universeel superieur.
Een reparatiewerkplaats geeft wellicht de voorkeur aan flexibel bulkmateriaal.
Een uitlaatfabriek die duizenden soortgelijke geluiddempers assembleert, hecht wellicht meer waarde aan een beheerst gewicht en snelle installatie.
Daarom levert BSTFLEX zowel materialen als gefabriceerde producten.uitlaatdemper dekvulling oplossingen.
Een verzoek met alleen de vermelding "uitlaatdempervulling van glasvezel" is meestal onvoldoende voor een nauwkeurige productie.
Voor ontwikkeling of een offerte is de volgende informatie nuttiger:
Voorzien:
geperforeerde kern buitendiameter;
binnendiameter van de uitlaatdemperbehuizing;
effectieve verpakkingslengte;
beschikbare radiale pakkingdikte.
Indien bekend, specificeren:
vereist verpakkingsgewicht;
doeldichtheid;
vezelconstructie;
matdikte;
aantal lagen;
compressievereiste.
Erbij betrekken:
motortype;
benzine of diesel;
2-takt of 4-takt;
normale bedrijfstemperatuur;
piektemperatuur;
verwachte gassnelheid of inschakelduur, indien beschikbaar.
Geef aan of de verpakking als volgt zal zijn:
handmatig ingepakt;
mechanisch gevuld;
ingelegd als mat;
geïnstalleerd als kussen;
passend gemaakt als een geprefabriceerde sok.
Voor productieprojecten dient u het volgende aan te leveren:
prototypehoeveelheid;
maandelijks of jaarlijks verbruik;
individuele verpakkingsvereisten;
vereiste voor private label-producten;
Beschikbaarheid van tekeningen of monsters.
BSTFLEX ontwikkelt uitlaatpakkingsmaterialen voor uitlaatfabrikanten, motorfietsuitlaatmerken, distributeurs en industriële klanten, in plaats van de levering te beperken tot één vaste vervangingsmaat.
Mogelijke aanpassingsopties zijn onder andere:
verpakkingsdiameter;
totale lengte;
gewicht van de glasvezelvulling;
verpakkingsdichtheid;
mat- of garenconstructie;
omhulling van geweven glasvezelgaas;
afmetingen van de sok of tas;
meerlaagse structuren;
roestvrijstalen staalwol combinaties;
bulkverpakking;
individuele herverpakkingssets;
private label-verpakkingen;
Op basis van steekproeven ontwikkelde methode.
Voor toepassingen waarbij een samengesteld onderdeel in plaats van los vulmateriaal vereist is, zie deBSTFLEX glasvezel uitlaatdemperpakking.
Voor alternatieve materialen en constructies kunt u de complete website bezoeken.Assortiment uitlaatdemperpakkingen.
Voor standaard geluidsdempers biedt glasvezel een effectieve combinatie van akoestische prestaties, laag gewicht, hittebestendigheid en flexibiliteit in de productie.
Het juiste product kan echter niet alleen op basis van de materiaalnaam worden geselecteerd.
Een goed ontworpen verpakkingssysteem houdt rekening met:
vezeltype + verpakkingsvorm + geïnstalleerde dichtheid + geluiddempergeometrie + uitlaattemperatuur + gassnelheid + retentiemethode
Voor vervangingstoepassingen kan conventionele glasvezelpakking volstaan.
Voor OEM-productie wordt herhaalbaarheid steeds belangrijker. Voorgemeten matten, zakken, kussens of glasvezelpakkingen kunnen de variatie in afgewerkte geluiddemperassemblages verminderen.
Voor veeleisende uitlaatgasomgevingen kan een composietconstructie, bestaande uit glasvezel met roestvrijstalen wol of een andere beschermende binnenlaag, een betere weerstand bieden tegen erosie van de pakking.
BSTFLEX kan uitlaatdempers van glasvezel ontwikkelen op basis van tekeningen, afmetingen, beoogd vulgewicht of originele monsters voor motorfietsen, auto's, powersports, raceauto's en industriële toepassingen.
Voor een nauwkeurige aanbeveling of offerte kunt u contact opnemen met BSTFLEX:
kern OD;
shell-ID;
verpakkingslengte;
vereist verpakkingsgewicht of -dichtheid;
uitlaatgastoepassing;
geschatte bedrijfstemperatuur;
tekening of voorbeeld;
bestelhoeveelheid.
BSTFLEX kan vervolgens een aanbeveling doen voor een los glasvezeldempingsmateriaal, mat, zak, sok of een combinatie van beide, geschikt voor het ontwerp van de geluiddemper.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
tel/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
