Batterijwarmtebeschermingsfolie versus batterijisolatiehoes: welke constructie past het beste bij uw batterij? Een accu bevindt zich in het ene voertuig dicht bij de uitlaat en in het andere in een krappe opbergruimte. In beide gevallen kan thermische bescherming nodig zijn, maar de vorm van het bes...
Een hitteschild voor het schutbord is een thermische barrière die op het schot van de motorruimte wordt aangebracht om te voorkomen dat hitte het paneel en de ruimte erachter bereikt. De taak is niet simpelweg om het grootst mogelijke oppervlak te bedekken. De nuttige dekking is het gebied dat wordt...
Expanderende uitlaatvulling en losse vulling zijn twee manieren om een akoestische vezelvulling in een geluiddemper aan te brengen.Een door hitte vrijkomende plaat brengt de vezel in een compacte, ingehouden vorm in de assemblage. Losse vulling wordt tijdens het vullen afgemeten en verdeeld. De bete...
Een hete turbocompressor en een warmtegevoelig onderdeel kunnen zich op korte afstand van elkaar bevinden. De aankoopvraag is dan ook eenvoudig: moet er een turbodeken rond de turbinebehuizing worden gebruikt, een metalen hitteschild tussen de turbo en nabijgelegen onderdelen, of een combinatie hier...
Een turbo downpipe is een van de heetste onderdelen in een uitlaatsysteem met turbo. De downpipe bevindt zich direct na de uitlaat van de turbo en brengt aanzienlijke thermische energie over door de motorruimte, wat invloed kan hebben op nabijgelegen bedrading, slangen, sensoren, inlaatcomponenten e...
Een hete uitlaatpijp hoeft niet altijd over de hele lengte geïsoleerd te worden. Soms zit het probleem in een kort gedeelte onder een transmissietunnel, naast een slangaansluiting of dicht bij een carrosseriepaneel. In dat geval biedt een correct geplaatste isolatie uitkomst.hitteschild van de uitla...
Hoeveel expanderende uitlaatvulling heeft u nodig?Begin met het goedgekeurde droge vezelgewicht van de demper, zet dat gewicht vervolgens om in een plaatoppervlak en snijlengte. Wanneer alleen een goedgekeurde geïnstalleerde dichtheid beschikbaar is, bereken dan eerst het bruikbare vulvolume. Het fe...
Roestvrijstalen wol voor uitlaatdempervulling kan worden geleverd als rolmateriaal of worden gevormd tot een kernwikkeling voor een uitlaatdemper. Een kernwikkeling van roestvrijstalen wol biedt een poreuze metaalvezellaag rond de geperforeerde buis, terwijl een borgscherm een open draadstructuur bi...
Materiaal van het hitteschild van het uitlaatspruitstuk: roestvrij staal, aluminium of inconel? Een hitteschild voor een uitlaatspruitstuk kan intact blijven terwijl de connector erachter oververhit raakt. Het kan ook componenten in de buurt koel houden tijdens een korte test, waarna er na herhaalde...
Silica uitlaatband voor uitlaatsystemen met extreme temperaturen Silica uitlaatband is ontworpen voor uitlaatsystemen die werken buiten het praktische temperatuurbereik van veel conventionele glasvezel- en basaltbanden. Het wordt veel gebruikt rond turbospruitstukken, headers, downpipes, krachtige r...
Hittebeschermende hulzen voor kabelbomen in de automobielindustrie: materialen, ontwerpen en toepassingen Kabelbomen in voertuigen delen steeds vaker beperkte ruimte met uitlaatspruitstukken, turbo's, katalysatoren, EGR-componenten, transmissies en andere systemen met hoge temperaturen. In deze gebi...
Aluminium hitteschildmateriaal: 1050 vs 1100 vs 3003 vs 5052 Het specificeren van een aluminium hitteschild voor de automobielindustrie door alleen "aluminiumplaat" op een tekening te schrijven, laat een belangrijke technische beslissing onopgelost. De kwaliteit van de aluminiumlegering beïnvloedt h...