waar bent u naar op zoek?
Uitlaatsystemen werken in een van de thermisch meest veeleisende gebieden van een voertuig, motor of industrieel aandrijfsysteem. Uitlaatspruitstukken, turbocompressoren, downpipes, katalysatoren, dempers en uitlaatleidingen kunnen intense uitgestraalde en geleide warmte genereren, waardoor thermische belasting ontstaat voor bedrading, slangen, sensoren, carrosseriepanelen, brandstofsysteemcomponenten en omliggende apparatuur.
Isolatie voor uitlaathitteschild wordt gebruikt om deze warmte bij of nabij de bron te beheersen.
BSTFLEX vervaardigt een breed assortiment van oplossingen voor isolatie van uitlaathitteschilden voor uitlaatsystemen in de auto-industrie, autosport, dieselmotoren, generatoren, scheepvaart en industrie. Beschikbare uitvoeringen omvatten verwijderbare isolatiedekens, gevormde metalen hitteschilden, uitlaatpijpisolatie, thermische voeringen, flexibele isolatiemantels, spruitstukdekens en meerlaagse thermische barrières.
In plaats van voor elk uitlaatsysteem één isolatiemethode te gebruiken, moet de juiste thermische oplossing worden gekozen op basis van uitlaattemperatuur, beschikbare installatieruimte, componentgeometrie, trillingen, omgevingsbelasting, vereiste verlaging van de oppervlaktetemperatuur en servicevereisten.
Isolatie voor uitlaathitteschilden is een thermisch beschermingssysteem dat is ontworpen om warmteoverdracht van hete uitlaatcomponenten naar omliggende gebieden te verminderen.
Afhankelijk van de toepassing kan een uitlaathitteschild werken door:
uitgestraalde warmte weg te reflecteren van gevoelige componenten;
warmte binnen een uitlaatspruitstuk, leiding of turbocompressor te houden;
de externe oppervlaktetemperatuur van hete uitlaatcomponenten te verlagen;
een geïsoleerde luchtspleet te creëren tussen de warmtebron en omliggende componenten;
geleide warmteoverdracht te vertragen door middel van meerlaagse isolatie;
bedrading, slangen, sensoren, carrosseriepanelen en nabijgelegen apparatuur te beschermen tegen langdurige thermische blootstelling.
Een uitlaathitteschild en uitlaatisolatie verwijzen daarom niet altijd naar exact dezelfde constructie.
Een gevormd schild van aluminium, roestvrij staal of nikkellegering beheert voornamelijk uitgestraalde warmte en bevat meestal een luchtspleet of extra isolatielaag. Een verwijderbare uitlaatdeken omsluit de warmtebron nauwer en houdt thermische energie vast met behulp van hittebestendige textielisolatie.
Voor veeleisende installaties kunnen de twee concepten ook worden gecombineerd tot een meerlaagse thermische uitlaatbarrière.
Hoewel de termen vaak samen worden gebruikt, lossen ze thermische problemen op verschillende manieren op.
| Thermische oplossing | Primaire functie | Typische constructie | Veelvoorkomende toepassingen |
|---|---|---|---|
| Metalen uitlaathitteschild | Uitgestraalde warmte reflecteren en blokkeren | Aluminium, roestvrij staal, nikkellegering | Katalysatoren, dempers, onderzijde van voertuig, uitlaatpijpen |
| Isolatiedeken voor uitlaat | Warmte bij de bron vasthouden | Hittebestendige buitenstof, isolatiekern, binnenvoering | Spruitstukken, turbocompressoren, uitlaatpijpen, bochten |
| Isolatie voor uitlaatpijpen | De oppervlaktetemperatuur van de pijp en warmteverlies verminderen | Deken, hoes, wikkel of meerlaagse jas | Dieselmotoren, generatoren, scheepsmotoren, industriële uitlaatgassen |
| Voering voor hitteschild van de uitlaat | Isoleer achter een bestaand buitenste schild | Metalen bekleding met thermische isolatie | Motorfietsen, uitlaatsystemen voor auto's, OEM-hitteschilden |
| Uitlaatbekleding | Flexibele isolatie rond leidingen | Textiel- of hoesconstructie voor hoge temperaturen | Scheepvaart, dieselverwarmers en industriële leidingen |
| Thermische barrièreplaat | Warmteoverdracht reflecteren of onderbreken | Geëmbosseerd metaal of metaal-isolatiecomposiet | Motorruimten, brandschotten, bodemplaten, dempers, katalysatoren |
Het meest effectieve thermische beheersysteem voor de uitlaat kan verschillende van deze technologieën in verschillende gebieden van dezelfde uitlaatconstructie gebruiken.
Een hete uitlaatpijp veroorzaakt meer dan alleen onaangename oppervlaktetemperaturen.
Warmte die van het uitlaatsysteem uitstraalt, kan nabijgelegen onderdelen voortdurend blootstellen aan verhoogde temperaturen. In krap ingedeelde motorruimten kan er slechts een kleine afstand zijn tussen de uitlaat en elektrische kabelbomen, rubberen slangen, brandstofleidingen, sensoren, kunststofonderdelen of voertuigcarrosseriestructuren.
Een goede hitteschilding van de uitlaat kan helpen:
Een goed ontworpen hitteschild voor de uitlaat onderbreekt het directe stralingspad tussen het uitlaatonderdeel en nabijgelegen onderdelen.
Dit is vooral belangrijk rond:
turbocompressoren;
uitlaatspruitstukken;
downpipes;
katalysatoren;
DPF-systemen;
dempers;
uitlaathoeken;
uitlaatsystemen onder de carrosserie.
Geïsoleerde dekens en pijphoezen kunnen directe blootstelling aan extreem hete metalen oppervlakken verminderen.
Dit is belangrijk in machinekamers, generatorbehuizingen, scheepsinstallaties en apparatuur waar operators of onderhoudspersoneel dicht bij het uitlaatsysteem kunnen werken.
Overmatige uitlaatwarmte kan de achteruitgang van nabijgelegen elektrische, polymere en elastomere onderdelen versnellen.
Warmtebeheersing wordt daarom vaak opgenomen in het ontwerp van motorkabels, slangen, sensoren, vloeistofleidingen, carrosseriepanelen en elektronische systemen.
Moderne voertuigen en machines plaatsen steeds meer onderdelen in kleinere motorruimten.
Een effectief hitteschild voor het uitlaatsysteem stelt ingenieurs in staat om lokale hittezones te beheren zonder de volledige uitlaatgeometrie opnieuw te ontwerpen.
BSTFLEX vervaardigt verschillende constructies voor thermische uitlaatbescherming omdat uitlaatsystemen aanzienlijk verschillen in geometrie en bedrijfsomgeving.
Een verwijderbare uitlaathoes is ontworpen om nauw rond een specifiek onderdeel te passen en tegelijkertijd verwijdering voor inspectie of onderhoud mogelijk te maken.
Typische constructies kunnen het volgende combineren:
buitentextiel voor hoge temperaturen;
thermische isolatiekern;
roestvrijstalen gaas of hittebestendige binnenlaag;
haken en veren;
draadvetersluiting;
roestvrijstalen bevestigingsmiddelen;
andere aangepaste bevestigingssystemen.
Deze hoezen worden vaak gebruikt voor uitlaatspruitstukken, turbocompressoren, valpijpen, uitlaatpijpen, bochten en andere onregelmatig gevormde onderdelen.
Zie voor gevormde spruitstuktoepassingen de BSTFLEX titanium spruitstukhoes en turbospruitstukhoes.
Isolatie voor uitlaatpijpen wordt gebruikt wanneer een aanzienlijke lengte uitlaatpijp thermisch moet worden afgeschermd.
Afhankelijk van de pijpdiameter, temperatuur, omgeving en eisen voor onderhoudsgemak kan isolatie worden geleverd als:
verwijderbare pijphoezen;
textiele isolatiemoffen;
uitlaatbekleding;
uitlaatwikkeling;
gesegmenteerde isolatiemantels;
thermische barrières met metalen buitenlaag.
Pijpisolatie is bijzonder nuttig voor dieselmotoren, generatoren, maritieme uitlaatsystemen, industriële motoren en ingesloten machines.
Het doel is niet simpelweg om isolatie rond een pijp aan te brengen. Het isolatiesysteem moet bestand zijn tegen thermische cycli, trillingen en de geometrie van verbindingen, bochten, flenzen en bevestigingspunten.
Uitlaatspruitstukken zijn compacte onderdelen met hoge temperaturen die zich dicht bij veel kritieke motoronderdelen bevinden.
Een isolatiehoes voor het uitlaatspruitstuk volgt de geometrie van het spruitstuk en helpt warmte te beheersen voordat deze door het motorcompartiment straalt.
Toepassingen omvatten:
prestatievoertuigen;
turbomotoren;
racingsystemen;
dieselmotoren;
industriële motoren;
zware apparatuur.
BSTFLEX kan spruitstukdekens ontwikkelen op basis van tekeningen, metingen, CAD-gegevens of fysieke monsters.
Standaard vlakke isolatie is vaak moeilijk te installeren rond bochten en gebogen uitlaatcomponenten.
Een gevormde deken biedt een gelijkmatigere bedekking en vermindert het aantal overlappingen of openingen rond de bocht.
De BSTFLEX Thermische isolatiebochtdeken is ontworpen voor dit type geometrie en kan worden aangepast voor uitlaatrisers, mengbochten en andere gebogen hogetemperatuurleidingen.
Turbogeblazen uitlaatsystemen vereisen vaak extra thermische beheersing rond de downpipe vanwege de nabijheid van bedrading, slangen, transmissiecomponenten en structuren in de motorruimte.
Een gevormde Thermische downpipe-deken biedt plaatselijke isolatie zonder dat het hele uitlaatsysteem moet worden omwikkeld.
Niet elke toepassing moet een textiele deken gebruiken.
Waar structurele duurzaamheid, beperkte dikte of sterke reflectie van stralingswarmte vereist is, kan een gevormd metalen hitteschild geschikter zijn.
Veelvoorkomende materialen zijn:
aluminium;
geëmbosseerd aluminium;
roestvrij staal;
geëmbosseerd roestvrij staal;
nikkellegeringen.
Voor zware uitlaat- en turbotoepassingen produceert BSTFLEX het Alloy 625 Inconel-hitteschild, dat kan worden geleverd als plaatmateriaal of als op maat gevormde hitteschildcomponenten.
Sommige OEM-uitlaatsystemen hebben al een decoratief of structureel buitenschild, maar vereisen aanvullende thermische prestaties.
In deze situatie kan een isolatievoering tussen de uitlaatpijp en het bestaande hitteschild worden geïnstalleerd.
De BSTFLEX-uitlaatwarmteschildvoering combineert een metalen afdeklaag met hogetemperatuurisolatie en kan nauwkeurig worden gesneden voor toepassingsspecifieke montage.
Deze aanpak is bijzonder nuttig wanneer het oorspronkelijke uiterlijk aan de buitenkant ongewijzigd moet blijven.
Uitlaatisolatiemantels bieden flexibele isolatie rond leidingen waar een star schild of een gevormde deken mogelijk niet nodig is.
De BSTFLEX Isolatiemantel voor dieselverwarming-uitlaatisolatie, bijvoorbeeld, biedt een flexibele isolatieoplossing voor kleinere uitlaatpijpen die worden gebruikt in maritieme, RV- en andere dieselverwarmingsinstallaties.
Er is geen enkel materiaal dat het beste is voor elk uitlaatsysteem.
De materiaalkeuze hangt af van:
continue bedrijfstemperatuur;
temperatuurpieken;
intensiteit van stralingswarmte;
vereiste isolatiedikte;
mechanische trillingen;
blootstelling aan corrosie;
vocht;
oliën en brandstoffen;
beschikbare ruimte;
componentgeometrie;
servicefrequentie;
gewichtseisen.
Glasvezel wordt veel gebruikt in uitlaatisolatie omdat het thermische weerstand, flexibiliteit en praktische productiekosten combineert.
Het kan worden gebruikt in:
uitlaathoezen;
ommanteling;
isolatiedekens;
thermische voeringen;
composiete hitteschilden.
Textielmaterialen met een hoog silicagehalte worden geselecteerd voor gebieden met hogere temperaturen waar standaardglasvezel mogelijk onvoldoende thermische capaciteit biedt.
Silicastoffen en isolatielagen kunnen worden verwerkt in uitlaatdekens, barrières en hogetemperatuur-isolatiesamenstellingen.
Materialen op basis van basalt worden vaak gebruikt voor thermische bescherming van prestatiegerichte uitlaatsystemen.
Ze bieden een nuttige combinatie van temperatuurbestendigheid, flexibiliteit en mechanische duurzaamheid voor spruitstukdekens, downpipe-dekens en vergelijkbare toepassingen.
Keramische of andere hogetemperatuur-isolatiekernen kunnen een sterkere thermische weerstand bieden wanneer een aanzienlijke temperatuurverlaging vereist is binnen beperkte installatieruimte.
Ze worden doorgaans beschermd door een buitenste textiel- of metaallaag in plaats van rechtstreeks blootgesteld te worden.
Aluminium is lichtgewicht en zeer effectief als reflector van stralingswarmte.
Het wordt vaak gebruikt voor:
bodemplaatschilden;
geluiddemper-schilden;
katalysator-schilden;
warmtebarrières voor de vloer;
thermische barrières voor de motorruimte.
Roestvrij staal biedt in veel uitlaattoepassingen een hogere mechanische duurzaamheid en temperatuurbestendigheid dan aluminium.
Het is bijzonder geschikt wanneer het schild wordt blootgesteld aan trillingen, opspattend wegmateriaal of verhoogde uitlaattemperaturen.
Nikkellegeringen zoals legering 625 worden gebruikt wanneer de uitlaatomgeving een sterkere weerstand tegen hitte, oxidatie en corrosie vereist.
Ze worden normaal gesproken gereserveerd voor toepassingen met zware belasting waarbij conventionele oplossingen van aluminium of roestvrij staal mogelijk niet de vereiste duurzaamheid bieden.
Uitlaatsystemen van voertuigen genereren verschillende afzonderlijke warmtezones.
Thermische bescherming kan nodig zijn rond:
uitlaatspruitstukken;
uitlaatverdeelstukken;
turbocompressoren;
downpipes;
katalysatoren;
DPF-systemen;
geluiddempers;
transmissietunnels;
vloerpanelen;
uitlaatpijpen aan de onderzijde van het voertuig.
Een hitteschild voor auto-uitlaten kan daarom variëren van een lichtgewicht geëmbosseerd aluminium schild tot een passend spruitstukdeken of een meerlaagse roestvrijstalen barrière.
De juiste oplossing hangt af van wat beschermd moet worden.
Als het doel is om een vloer of carrosseriepaneel tegen stralingswarmte te beschermen, kan een reflecterende barrière voldoende zijn.
Als het doel is om warmte direct rond een uitlaatspruitstuk of downpipe vast te houden, zal een passend isolatiedeken over het algemeen een completere thermische insluiting bieden.
Dieselmotoren worden gebruikt in vrachtwagens, bouwmachines, generatoren, landbouwapparatuur, vaartuigen en stationaire energiesystemen.
Deze installaties werken vaak gedurende langere perioden en kunnen uitlaatleidingen dicht bij hydraulische leidingen, bedrading, brandstofsystemen of toegangsgebieden voor personeel plaatsen.
isolatie van uitlaatpijpen van dieselmotoren kan het volgende omvatten:
verwijderbare uitlaatdekens;
isolatiemantels voor pijpen;
spruitstukdekens;
turbodekens;
uitlaatisolatiebekleding;
flexibele isolatiemoffen;
metalen hitteschilden.
Verwijderbare ontwerpen zijn bijzonder nuttig wanneer regelmatig onderhoud aan de motor vereist is.
Generatoraggregaten kunnen aanzienlijke warmte produceren in relatief compacte akoestische behuizingen of generatorruimten.
Isolatie van uitlaatpijpen kan helpen de warmte te beheersen die wordt uitgestraald door:
spruitstukken;
turbocompressoren;
flexibele uitlaatsecties;
geluiddempers;
uitlaatpijpen;
bochten en ellebogen.
Voor OEM-projecten voor generatoren moet isolatie worden ontworpen rond de werkelijke pijpdiameter, bochtgeometrie, flenzen, beugels en onderhoudstoegang, in plaats van te worden behandeld als een generiek product met één universele maat.
Machinekamers van schepen hebben andere uitdagingen dan personenvoertuigen.
De ruimte is beperkt, uitlaatcomponenten kunnen zich in de buurt van toegangszones voor personeel bevinden en het isolatiesysteem moet functioneren in een omgeving waarin trillingen en vocht belangrijke ontwerpoverwegingen zijn.
Typische maritieme toepassingen omvatten:
uitlaatpijpen van scheepsdieselmotoren;
uitlaatrisers;
uitlaatellebogen;
turbocompressoren;
spruitstukken;
uitlaatsystemen van generatoren;
uitlaatleidingen van verwarmers.
Verwijderbare isolatiedekens voor scheepsuitlaten kunnen in secties worden geproduceerd, zodat afzonderlijke componenten tijdens onderhoud kunnen worden verwijderd zonder het volledige isolatiesysteem te demonteren.
Het uitlaatspruitstuk is een van de meest geconcentreerde warmtebronnen in veel motorruimten.
Verschillende benaderingen omvatten:
Het meest geschikt waar nauwsluitende warmtebeheersing vereist is.
Nuttig waar een stijve barrière en gecontroleerde luchtspleet in het ontwerp kunnen worden opgenomen.
Nuttig bij bepaalde pijp- en headergeometrieën waar doorlopende omwikkeling praktisch is.
De keuze moet worden gebaseerd op componentontwerp, onderhoudstoegang en thermisch doel, in plaats van ervan uit te gaan dat één methode universeel beter is.
Dempers en geluiddempers kunnen ook externe thermische bescherming vereisen, vooral wanneer ze dicht bij voertuigvloeren, carrosseriepanelen, structuren van machinekamers of andere warmtegevoelige apparatuur zijn geplaatst.
Mogelijke oplossingen omvatten:
isolatiedekens voor dempers;
geëmbosseerde aluminium schilden;
hitteschilden van roestvrij staal;
gealuminiseerde thermische barrières;
isolatievoeringen.
Interne akoestische vulling heeft een andere functie dan een extern hitteschild. Wanneer geluidsdemping of opnieuw vullen vereist is, zie het assortiment dempervulling.
De keuze tussen deze drie veelgebruikte methoden voor thermische beheersing hangt af van de toepassing.
| Vereiste | Uitlaatdeken | Uitlaatwikkelband | Metalen hitteschild |
|---|---|---|---|
| Verwijderbaar voor onderhoud | Uitstekend | Beperkt | Goed |
| Component met complexe vorm | Uitstekend | Gemiddeld | Vereist vormgeving |
| Lange rechte pijp | Goed | Uitstekend | Afhankelijk van de toepassing |
| Reflectie van stralingswarmte | Gemiddeld | Beperkt | Uitstekend |
| Nauwe thermische insluiting | Uitstekend | Uitstekend | Hangt af van de luchtspleet |
| Door OEM gevormd component | Goed | Beperkt | Uitstekend |
| Aangepast prototype | Uitstekend | Uitstekend | Uitstekend |
| Herhaald onderhoud | Uitstekend | Beperkt | Goed |
Voor veel OEM-projecten worden meerdere systemen gecombineerd.
Een voertuig kan bijvoorbeeld gebruikmaken van:
een spruitstukdeken nabij de cilinderkop;
een turbodeken rond het turbinehuis;
een downpipe-deken stroomafwaarts;
een roestvrijstalen schild rond de katalysator;
een gealuminiseerde barrière onder de vloer.
Daarom moet uitlaatwarmteafscherming worden beschouwd als een systeem in plaats van als één enkel materiaal.
Bepaal voordat u een uitlaatisolatieproduct selecteert het thermische probleem.
Is de bron een:
spruitstuk;
turbocompressor;
uitlaatpijp;
bocht;
downpipe;
katalysator;
DPF;
geluiddemper;
uitlaatleiding van een generator?
Continue temperatuur is normaal gesproken belangrijker dan een korte piektemperatuur.
Het isolatiemateriaal, het buitenoppervlak en het bevestigingssysteem moeten allemaal geschikt zijn voor de werkelijke bedrijfsomstandigheden.
De oplossing kan bedoeld zijn om te beschermen:
elektrische kabelbomen;
sensoren;
hydraulische slangen;
brandstofleidingen;
voertuigvloeren;
bedieners;
carrosseriepanelen;
elektronische modules;
naburige machines.
Een dikke deken kan aanzienlijke isolatie bieden, maar past mogelijk niet tussen dicht bij elkaar geplaatste onderdelen.
Wanneer de vrije ruimte beperkt is, kan een dunner meerlaags metalen schild geschikter zijn.
Als het uitlaatonderdeel regelmatig onderhoud vereist, hebben verwijderbare isolatiedekens met haken, veren of mechanische bevestigingsmiddelen meestal de voorkeur boven permanente omwikkeling.
Toepassingen aan de onderzijde van voertuigen, scheepsmachinekamers en stationaire generatorinstallaties stellen isolatie bloot aan zeer verschillende combinaties van:
vocht;
trillingen;
verontreiniging door de weg;
olie;
brandstof;
slijtage;
mechanische impact.
De buitenconstructie moet dienovereenkomstig worden geselecteerd.
Standaard hitteschilden lossen standaardproblemen op.
Veel OEM-uitlaatsystemen hebben geen standaardgeometrie.
BSTFLEX ontwikkelt aangepaste hitteschilden voor uitlaten en isolatiedekens voor onderdelen waaronder:
uitlaatspruitstukken;
turbocompressoren;
uitlaatpijpen;
stijgbuizen;
bochten;
uitlaatpijpen naar beneden;
katalysatoren;
DPF-behuizingen;
geluiddempers;
uitlaatsystemen voor generatoren;
scheepsuitlaatsystemen.
De ontwikkeling kan beginnen met:
technische tekeningen;
CAD-geometrie;
maatschetsen;
foto's met afmetingen;
fysieke monsters;
bestaande isolatieonderdelen.
Afhankelijk van de toepassing kan maatwerk het volgende omvatten:
materiaalkeuze;
isolatiedikte;
metaalsoort;
reliëfoppervlakpatroon;
geometrie van de deken;
uitsparingen;
openingen;
naden;
versterking;
haken;
veren;
draadvlechting;
montagegaten;
beugels;
randafwerking;
identificatielabels;
OEM-verpakking.
Prototypehoeveelheden en productiehoeveelheden kunnen worden ontwikkeld volgens de projecteisen.
De thermische prestaties van een uitlaatschild worden bepaald door meer dan alleen de temperatuursclassificatie die op een materiaalgegevensblad staat.
De werkelijke prestaties worden beïnvloed door:
uitlaatgastemperatuur;
oppervlaktetemperatuur van de uitlaat;
afstand van het schild tot de warmtebron;
luchtspouw;
isolatiedikte;
emissiviteit van het materiaal;
luchtstroom;
geometrie van het schild;
montagepunten;
thermische bruggen;
omliggende omgevingstemperatuur.
Om deze reden kunnen twee hitteschilden die van hetzelfde materiaal zijn gemaakt zeer verschillend presteren wanneer ze in verschillende configuraties worden geïnstalleerd.
Een betrouwbaar ontwerp begint met de werkelijke thermische omgeving.
| Toepassing | Typische voorkeursoplossing |
|---|---|
| Uitlaatspruitstuk | Gevormde isolatiedeken of gevormd metalen schild |
| Turbocompressor | Isolatiedeken voor turbocompressor |
| Downpipe | Gevormde downpipe-deken of hitteschild |
| Lange uitlaatpijp | Pijpmantel, hoes, isolatielaag of omwikkeling |
| Uitlaathoekstuk | Aangepaste isolatiedeken voor hoekstuk |
| Katalysator | Gevormd aluminium, roestvrij staal of meerlaagse afscherming |
| Geluiddemper | Metalen afscherming, deken of reflecterende barrière |
| Generatoruitlaat | Verwijderbare pijpmantels en spruitstukisolatie |
| Scheepsuitlaat | Verwijderbare dekens, pijpisolatie en hoekstukisolatie |
| Uitlaat van dieselverwarming | Flexibele isolatielaag voor uitlaat |
| Automobiele vloer | Gemetalliseerde of metalen stralingswarmtebarrière |
Een uitlaathitteschild vermindert de warmteoverdracht van hete uitlaatcomponenten naar nabijgelegen onderdelen. Afhankelijk van de constructie kan het stralingswarmte reflecteren, warmte bij de bron vasthouden of de temperatuur van het buitenoppervlak verlagen.
Er bestaat geen universeel beste materiaal. De juiste uitlaatpijpisolatie hangt af van de bedrijfstemperatuur, pijpdiameter, installatieruimte, omgeving, vereiste thermische vermindering en of de isolatie verwijderbaar moet zijn.
Veelgebruikte materialen zijn aluminium, roestvrij staal, nikkellegeringen, glasvezel, silica, basalt en isolatievezels voor hoge temperaturen. Meerlaagsystemen combineren vaak een metalen buitenlaag met een isolatiekern.
Een uitlaatdeken heeft over het algemeen de voorkeur voor gevormde componenten die verwijderbare isolatie vereisen, terwijl uitlaatwikkeling bijzonder praktisch is voor doorlopende pijp- en spruitstuksecties. De betere keuze hangt af van de geometrie en onderhoudsvereisten.
Ja. Uitlaatisolatie kan worden vervaardigd volgens pijpdiameter, componentgeometrie, isolatiedikte en bedrijfsomgeving. Gevormde dekens kunnen ook openingen, versterkte gebieden en bevestigingssystemen voor specifieke toepassingen bevatten.
Een hitteschild voor een uitlaatpijp is een thermische barrière die rond of nabij de pijp wordt geplaatst om de stralingswarmte naar omliggende componenten te verminderen. Het kan een gevormd metalen schild, meerlaagse barrière, verwijderbare isolatiedeken of flexibele hoes zijn.
Ja. Aangepaste projecten voor uitlaathitteschilden en isolatie kunnen worden ontwikkeld op basis van tekeningen, maatgegevens, CAD-geometrie of fysieke monsters.
Typische toepassingen zijn uitlaatsystemen voor auto's, turbomotoren, dieselmotoren, generatorsets, bouwmachines, scheepsmotoren, industriële apparatuur en prestatie-uitlaatsystemen.
Uitlaatthermische bescherming wordt zelden opgelost door één enkel materiaal uit een catalogus te kiezen.
Het juiste systeem hangt af van de warmtebron, omliggende componenten, beschikbare ruimte, serviceomgeving en vereiste thermische prestaties.
BSTFLEX levert en ontwikkelt isolatie voor uitlaathitteschilden voor OEM-fabrikanten, fabrikanten van uitlaatsystemen, motorbouwers, apparatuurproducenten, distributeurs en prestatiegerichte toepassingen.
Beschikbare oplossingen variëren van lichte stralingsbarrières tot verwijderbare hogetemperatuur-isolatiedekens en aangepaste gevormde metalen hitteschilden.
Voor een nieuw project levert u de tekening van het uitlaatcomponent, de afmetingen, foto's, bedrijfstemperatuur, installatieomgeving, vereiste hoeveelheid en eventuele vereiste doeloppervlaktetemperatuur. BSTFLEX kan de toepassing beoordelen en een geschikt materiaal en een geschikte constructie aanbevelen.
Vraag een offerte aan voor aangepaste isolatie voor uitlaathitteschilden, isolatie voor uitlaatpijpen of complete componenten voor thermisch beheer van uitlaten.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
tel/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
